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自由鍛件的缺陷有（yǒu）哪些？

自由（yóu）鍛（duàn）件的缺陷有氧化、脫碳、過熱、過燒和（hé）裂紋。

氧化：金（jīn）屬坯料在加熱時與爐中（zhōng）氧化性氣體反應生成氧化（huà）物的現象（xiàng）稱為氧化。氧化皮的產（chǎn）生，不但造（zào）成金屬的燒損，而且（qiě）降低鍛件表麵質量和尺寸精（jīng）度。當氧化皮壓入鍛件內深度超過機械（xiè）加工（gōng）餘量時，能導致鍛件報廢。

脫（tuō）碳：加熱時金屬坯（pī）料（liào）表層的碳（tàn）與氧（yǎng）等介質發生化學反應造成表層碳元素降低的現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。如脫碳層厚度小（xiǎo）於機械加工餘量，不會對鍛件造成危害；反之（zhī）則影響鍛件質（zhì）量。采用快速加（jiā）熱（rè）、在（zài）坯料表層塗保護塗料、在中性介質或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。

過熱：金屬坯料由加熱溫（wēn）度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現象稱（chēng）為過熱。過熱會使坯料塑性下降（jiàng），鍛（duàn）件的力（lì）學性能降（jiàng）低。為此（cǐ），要（yào）嚴格控製（zhì）加熱（rè）溫度，盡可能縮短（duǎn）高溫階段的保溫時間（jiān）來預防（fáng）過熱的產生。

過燒：金（jīn）屬坯料加熱溫度超過始鍛溫（wēn）度過多，使晶粒邊界出現氧化及熔化的現象稱為過燒。過燒後，材料的強（qiáng）度嚴重下降，塑性很差，一經鍛打即（jí）破碎變成廢料，是無法挽救的（de）。因（yīn）此（cǐ），要嚴格執行正確的操作規（guī）範。

裂紋：大型鍛件加熱時，如果裝爐溫度過高或加熱速度過快，則鍛件（jiàn）心（xīn）部與表層溫差過大，造成內應力過大，導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加（jiā）熱速度（dù）過快，一般應采用防熱（rè）措施。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件的（de）模型鍛造：

鍛造是使金屬（shǔ）坯料在（zài）上、下鍛模的模膛內塑性流動成型，從而獲得與模膛形狀相符的鍛件，簡稱模鍛。按照鍛模的固定類型，可分為固定（dìng）模鍛造（zào）和胎模鍛（duàn）造兩（liǎng）種。

固（gù）定模鍛造是鍛模由上模和下模組成，分別（bié）固定在模鍛錘的錘頭和砧座上，上（shàng）、下模的對準主要是用模鍛錘來保證。鍛造時，加熱好的坯料放在（zài）下模膛中，錘頭帶動上模進行鍛擊，使金屬流動並充（chōng）滿模膛而形成鍛件，多餘的（de）金屬被壓（yā）入（rù）飛邊槽內形成飛邊，模鍛後再將它（tā）切除。

模鍛形狀複雜的零件時，需要用開有幾個模（mó）膛的多模膛進行模鍛，使坯料在幾個（gè）模膛中逐步成型，在終鍛模膛中鍛成所需形狀。固（gù）定模鍛造具有生產率（lǜ）高、鍛件質量好、形狀可以較複雜以及節省金屬材料等優點，是模鍛的基本方法。但是它需要昂貴的模鍛（duàn）設備和鍛模，鍛件的大小受到模（mó）鍛設備噸位的限製。因此僅適用於大批量生產（chǎn）中。

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如何加工缸體鍛（duàn）件？

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其（qí）直徑與長度隨著傳動結構（gòu）要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長，缸體內孔精度一般（bān）為H8，表麵粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬於細長孔加工範圍。在批量生產中，一般采用機床加工缸體。然而單件產品購買設備生產,資金占用量（liàng）較大。

缸體鍛件加工的技術難點

在普通車床上加工（gōng）缸體鍛件（jiàn）， 采用普通（tōng）刀具加工的問題是刀杆剛度不足，無論是在普（pǔ）通車床還是鏜床上（shàng）加（jiā）工都存（cún）在此問題。要克服刀（dāo）杆剛度不足，可以（yǐ）采用刀具導向裝置。以工件內徑作導向，支承刀杆，克（kè）服刀杆剛（gāng）度不足。采用內導向必（bì）須要求內孔具備（bèi）良好的導（dǎo）向基準，即較（jiào）高的（de）精度和較低的表麵粗糙度。加工過程中要注意排（pái）屑，如果排屑不好，影響（xiǎng）導向（xiàng）裝置的定位，或者易劃傷已加工表（biǎo）麵。

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